●计划难点

“末日地铁”很难拿到足够预算

曾负责美洲际弹道导弹系统的美国空军全球打击司令部前司令、现任美国外交协会高级顾问的弗拉克·克劳兹表示，包括“末日地铁”、重新打造洲际弹道导弹在内的讨论都还停留在“纸上谈兵”阶段。“现在的这些概念还需要进行细节上的补充，否则还停留在观点层面。之后，这些概念才会被从成本、可行性和作战效能等方面进行详细的分析。”

虽然有观点认为“末日地铁”短期内难以成为现实，但是克劳兹认为，从长远角度而言，由于“末日地铁”可让美国空军巩固其军事打击能力，投资建设“末日地铁”是值得的。在其看来，“民兵”系列洲际弹道导弹是50年前为了防止苏联核打击而研发的，但现在仍在花费大量金钱和时间维护它们已不值得了。

军控专家对此观点表示赞同，认为像“末日地铁”这样的可移动洲际弹道导弹发射系统短期内不会出现。

华盛顿特区军控协会执行主席金柏尔指出，近几年，美国实际上一直在削减自己的核武库，美国当前只有约420枚“民兵3”型洲际弹道导弹。在这种情况下，研发一种全新的系统没有实际作用。“现状是很多年前启动的为现行三位一体的核武库进行的现代化改造仍在继续，这些改造耗资巨大。全新的研发制造很难拿到足够的财政预算。”

在美国科学家联盟核问题专家汉斯·克里斯滕森看来，美国空军早有搭建移动核武器设施的主张。在20世纪80年代，美国政府就有将和平卫士洲际弹道导弹安放在火车上甚至卡车上的辩论。“最终，大家发现这种方式过于昂贵，并最终选择地下发射井的方式。”

克里斯滕森表示：“提出‘末日地铁’的概念是好的，但是现实中要面对的是，它是不是真的有必要，它是不是我们想要的样子，我们是否能有足够的资金建造起来。”