还要注意几点。一是封堵漏洞，“封”低买高配、“堵”二次升级；二是杜绝借要，“借”上级领导接待专车等名目购买超标车辆、“要”下级企业购买超标车供上级机关采用等“钻空子”行为；三是阳光购用，“采”阳光招标与公开采购车辆、“防”公车私用和公车滥用等现象。

可以说，全面扫荡“车轮腐败”犹如一场洗涤灵魂的心灵革命。打个不恰当的比喻，公务用车的浪费和腐败造成的损失远远大于“酒驾”，“酒驾”已率先上升到了立法程度，而“车轮腐败”远远超越了“酒驾”现象，应像治理“酒驾”甚至更严厉一些的“法治”来根除“车轮腐败”。

“紧箍咒”博弈“公车病”若不“念”真经，滚滚的“车轮腐败”转动速度何止每小时280马力，其发动机排气量何止1.8升，公车回归“公车”性质依然如故，更与低碳和绿色无关。