在日前召开的一次加强和改进机动车检验工作电视电话会议上，有关部门透露，我国平均每年检验汽车7000多万辆次。据不完全统计，每次车辆检验大约需要100至200元。专家据此测算，一年间，全国在车辆检测上要花费100多亿元。然而现实中，汽车年检流于形式，巧立名目乱收费，已形成庞大的灰色利益链。

车检制度最应该去形式化和去利益化，使之回归维护车辆安全性能、服务社会大众的公共服务定位。不能让车检机构沦为自谋生路、自收自支、自负盈亏的机构，更不能允许将车检外包给私人或企业，主管部门参与分红，否则车检制度注定会沦为牟利工具。车检可以实行低收费直至走向免费，毕竟其事关公共安全。这就要在车检保障和监督机制上多下功夫。

眼下就应该追问：超百亿机动车年检费去哪儿了？车检机构收了那么多钱，按照权利与义务对等的原则，恐怕应该出具车检质量保证书，保证车辆年检通过后的一段时间内，车检机构对车辆年检结果负责。如果车辆因年检相关项目发生故障或事故，车检机构应承担相应责任，它们还敢只为谋利走形式，令法律法规形同虚设吗？（福建日报）

——成都·何勇海