“暑期想学车，却处处碰壁，难道我这样40多岁的人，就没资格学车了吗？”7月23日，福州一小学教师邱女士反映，她联系了多家驾校，要么被拒收，要么得加学费。驾校拒收大龄女学员，早已是公开的“潜规则”。记者调查发现，有驾校甚至作出40岁以上女学员需多交2000元学费的规定。（7月24日《海峡都市报》）

因为岁数大了些，学习驾照就要多交钱，而且数目还不少，一下子就是2000元。这样的事情无疑是歧视。问题是，这样的事情为何没有人去约束？媒体的报道说，这已经成为了驾校的潜规则。其实这已经成了明规则。那么，究竟谁在笑看“大龄女学驾照多交钱”的任性呢？

首先，物价监督在看戏。对于各类商品价格、服务价格，其都是需要审批的。对于驾校而言，他们的所有收费项目都必须是备案的，都必须是审批的。专门给40岁以上的女性制定的这个“多交钱”的“潜规则”，物价部门审批了吗？假如说，这个价格物价部门是不知道的，那么这就是失责。假如说，这个价格是物价部门允许的，这就属于乱作为。试问，如果有物价系统的大龄女也去学驾照，驾校是不是也非要多收钱？

其次，工商部门在听戏。“大龄女学驾照多交钱”就犹如一部戏曲，演绎的则是生旦净末丑，对于这样的尴尬，工商管理部门有着不可推卸的监管责任。这牵涉的是商业诚信问题，也是商业歧视问题。工商部门有着约束商家的责任。驾校的经营者就是商家，是商家的经营行为，都属于工商部门监管。

最后，交管部门在欣赏。交管部门是驾校的直接管理部门，应该思索的是为何会出现了这样的问题？很显然，驾校之所以如此的任性，说明一个问题：目前的驾校设置还难以满足市民学驾驶的需要。这是因为学员多、驾校少造成的尴尬。对于交管部门而言，就应该打造更多的驾培市场，满足市民的需要。

值得反思的地方还有很多。前段时间有媒体报道说，眼下出现了到韩国学驾照的现象。这些人员为何到韩国学驾照？这是因为他们考取驾照的价格低，拿到驾照的时间短。这也是值得国内驾培市场反思的地方。当“大龄女学驾照多交钱”成为霸王条款的时候，还暴露出了一个问题，那就是获取驾照的途径依然是独木桥。